잘 알려진-'오토바이 조명'은 밤에 운전자의 눈으로 주로 조명과 신호를 보냅니다. 빛에서 발산되는 빛은 차량 앞 도로를 밝게 비춰 운전자가 밤에도 안전하게 운전할 수 있게 해주지만, 실제로 오토바이 불빛을 이해하는 오토바이 친구는 몇 명이나 될까요? 오토바이 조명을 대중화하자. 헤드라이트, 방향지시등, 미등(브레이크등) 외에 "포지셔닝 라이트, 주간 주행등"도 있습니다. 오토바이 조명은 광원에 따라 주로 할로겐 텅스텐 램프, 크세논 램프, LED 램프로 나눌 수 있습니다.
1. 할로겐 램프:
할로겐 램프는 문자 그대로의 의미와 같습니다. 일부 할로겐 물질은 전구에 주입되며 대부분의 할로겐 램프에는 텅스텐 필라멘트가 있습니다. 할로겐 램프는 텅스텐 필라멘트를 통해 빛을 방출하며 루멘이 낮고 밝기가 부족하며 전력 소비가 쉽습니다. 그런 다음 오토바이 조명이 일정 시간 동안 켜지고 전구의 온도가 상승하여 텅스텐 필라멘트가 승화됩니다. 가장 중요한 것은 냉각 후 텅스텐이 텅스텐 필라멘트에 다시 응고될 때까지 기다리는 것입니다-. 이러한 종류의 전구의 수명은 백열등보다 길어서 수명이 600시간에 불과합니다.
2. 크세논 램프:
크세논 램프는 대다수의 자동차 소유자가 가장 많이 개조한 램프입니다. 왜 그렇게 많은 사람들이 크세논 램프를 개조합니까? 장점이 있어야 합니다. 램프는 비교적 우수한 UV-저항성을 지닌 크리스털 석영 유리를 사용하고 다양한 화학 가스로 채워져 있습니다. 물론 크세논 램프라고 불리는 이유는 주로 크세논 원소로 구성되어 있기 때문이다. 발광의 원리는 주로 차량의 12V 전압을 순간적으로 증가시켜 석영 튜브의 크세논 전자가 이동하여 두 극 사이의 광원을 생성하는 것입니다. 크세논 램프는 크세논 가스를 고전압으로 여기시켜 빛을 발산합니다. 그것은 높은 밝기와 약 2000 시간의 서비스 수명을 가지고 있습니다.
3. LED 램프:
LED 램프는 우리가 흔히 발광 다이오드라고 부르는-것입니다. 우리는 어렸을 때 물리학 수업에서 발광 다이오드에 대해 배웠을 것입니다. 이것은 전기 에너지를 가시광선으로 효과적으로 변환할 수 있습니다. 전기를 직접 빛으로 변환할 수 있는 고체-상태 반도체 장치입니다. 통합되어 있어 설치가 쉽고 사용 수명이 매우 깁니다.
